1993年，年仅22岁的瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格(Christian Von Koenigsegg)心中诞生了一个梦想：打造时速可以超过400公里的量产汽车。这是疯狂的想法，更疯狂的是，他马上就着手去做了。1994年，他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。以自己的名字命名——Koenigsegg成为一个品牌名称的开始。
1998年，Koenigsegg买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建新厂房，在这里幽灵CC开始有了雏形。经过8年，拥有655马力的第一代柯尼赛格超级跑车CC 8S推出，两年后，最高时速达395公里/小时的CCR面世。虽然离他的终极梦想还有段距离，但只是时间问题了——Koenigsegg CCXR的设计说明上标注：最高时速达412公里/小时。
Koenigsegg（柯尼赛格）有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是 Koenigsegg价格惊人的原因。Koenigsegg CCXR版的价格将会超过200万美元，且全球限量6辆。目前Koenigsegg每年仅生产18辆顶级跑车，每辆售价都超过千万人民币。2009年日内瓦车展中，KOENIGSEGG推出全新名为Quant的替代能源概念跑车。终于开辟了速度以外的新思路。
Saab（萨博）的前身和全称脱胎于Svenska Aeroplan Aktiebolaget即瑞典飞机公司，后来合并了只生产载货汽车的SCANIA。二战结束后，Saab将主业转为生产汽车。40年代中期建厂，并于1947年推出了首部SAAB92型轿车。70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。半个世纪来一直表现尚佳，广大客户对于SAAb品牌的认同一直未消减。
1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，随后2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新标识。也就是我们现在熟知的saab logo——蓝色圆形底盘上红色的带有皇冠的鹰头狮身神话动物图形（这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏），而连体的SAAB英文字样也重新被设计过。也就是从2000开始，贴地飞行的Saab才开始被越来越多的人认识。
在GM的技术和资金支持下，SAAB品牌才得以成为一个全球品牌，培养了一大批忠实的用户。2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。建厂以来，累计生产汽车400万台。GM挂牌销售萨博，绝不是SAAB品牌本身有什么问题，仅仅是因为要自保。皮之不存，毛将覆焉？换个角度来看，出生瑞典的SAAB回归本土，在新生力量的推动下，说不定会有更好的发展。