北京国际车展启幕前夕, 吉利(Geely)发布了新的品牌架构和标识,将目前的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌,并以帝豪Logo 为基础,演变出全新的吉利汽车品牌形象。此举是继奇瑞之后,中国民营车企另一个交了品牌学费的。
吉利汽车1997年起步于杭州,前十年顺风顺水,2007年一举推出了全球鹰、帝豪和英伦三大子品牌, 2009收购沃尔沃(Volvo),2013年完成收购英国出租车制造商锰铜(Manganese Bronze), 2014年再次出手收购英国电动车方面的研究公司EmeraldAutomotive……近年步子迈得有点大有点快,这些无疑是竞争使然。
市场是最好的教师,与奇瑞如出一辙,盲目扩张的多品牌战略不仅没有产生预想的1+1>1的效果,反而因为多点发力减缓了集团的发展进程,在不坚决的战略指导下,子品牌也没有迅速征服市场。
前车之鉴后事之师,与欧美动辄百八十年历史的跨国汽车集团相比,的中国这些年轻的汽车品牌显得有些心浮气躁,没有沉住气学习前车,没有控制自己专注在一件事情上,最后交上昂贵的学费是必然的。
新吉利标识,据说来自全球标识征集比赛,而曾经百万之巨征来的全球鹰 logo 如今却弃如敝屣,这些幼稚不过的品牌作为也是最好的反面教材。
吉利帝豪Cross插电式混合动力概念车率先挂载了新 Geely 六块腹肌 logo