Uber rebrand 设计药

· Leave a comment

Move the way you want… Uber品牌重塑正在进行中,这距离上一次重塑仅仅相隔两年,这两年间最大的变数莫过于创始人Travis Kalanick从CEO的位子上被离任,而耐人寻味的是,2016年初的品牌重塑正是由这位创始人亲自操刀,那么我们就不难理解,正在进行的大规模的品牌重塑就是要全面肃清这位激进的创始人留下的遗毒。设计是一剂药,清热解毒。 黑色、小写、U回来了 虽然看起来轻描淡写,实际上此次品牌重塑,Uber做得很彻底,也很坚决,就好像是从一次惨痛的教训中总结出了那么几条刻苦铭心的句子。用一句话来形容,就是:我胡汉三又回来了! 老实说,bv是喜欢得不得了,或者说喜欢Wolff Olins所有的设计。相比起来上一版本就晦涩很多,根本不知所云。 U型槽的设计语言,巧妙且易于扩展 Uber无疑是颠覆者,是创新者,滴滴之流都是模仿的鼠辈,但Uber也很容易坠入到先驱的坑里爬不起来,但愿不会。Take your own way whichever way it goes.

滴滴门 任意门

· Leave a comment

出行方式的改变唯一不能改变的是人性 滴滴顺风车的事情持续发酵,从平台的漠视到政府的不作为,从个体的安全意识到一个行业的反垄断调查,一个生命的代价换来了自媒体的狂欢,口诛笔伐键盘侠各显其招,死亡并没有成为终点,反倒成了起点,各路人马同一起跑线起跑,冲线的那一刻会是什么?人们每分每秒消费的又是什么? 不、不要误会,BV不是时评家,只是论起品牌,在座的都是… … 这是最好的时代。这是最坏的时代。 滴滴成为了众矢之的,滴滴罪大恶极;滴滴所代表的互联网服务平台品牌们也不可幸免,比如那个XXXX的百度。 品牌——社会事件中的最佳标靶 让我们假设一下:此次事件的主体全部都不变,我们把滴滴抽走,换句话说一个黑车司机或者一个的士司机干了这样一件犯罪的事,键盘侠们会怎么应对? 的士司机是个体、的士司机是群体 可以想见,一个群体会被频繁提及,就是那些每天服务于城市的的士司机们,平时默默无闻,一旦出了事,群体素质、政府监管、甚至是出租车行业一直就存在的剥削制度等等会被拿出来炒现饭,翻来覆去的也就这么些话题。如果是一个黑车司机,就更简单了,就是一个偶然的刑事案件,根本没资格进入大众的谈资里。毕竟世界上每分每秒都在有人死去。 品牌的人格化 魏则西如果不是和百度出现在同一则新闻里,充其量就是一次医疗事件,就算上了新闻,也就是医院会被折腾一会,然后就永远不会有人记得。因为医院作为一种社会福祉机构,与品牌有天然的区隔,医院不可能被人格化,所以你会发现,痛恨医院的人痛恨的是所有医院,所谓的天下乌鸦一般黑,这种极端情绪一旦关联到庞大的医疗体系,稀释是必然的,遗忘也是必然的。 但是,品牌的存在令这种局面产生巨大变数,矛头急转,就好像好不容易逮到一个负责人,民众会毫不犹豫地投身到这场讨伐运动中,无论之前是否真正了解消费过这个品牌。这里面有几句潜台词: 品牌是赚钱的,赚钱是罪恶的品牌是公开的,人人皆可评价品牌是人造的,所有事都是人在操纵品牌是有命的,可以被搞死 品牌的妖魔化 品牌运营者孜孜追求的正是要将品牌形象深植到消费者的心智中,最好产生一些条件反射,甚至与某些人类行为绑定,比如搜索=百度、打车=滴滴、网购=淘宝等等。由于这些排他性的认知存在,品牌被妖魔化的可能性就大大增加了。就好像大麻雀能够利用七神在民众心智中的绝对地位,教唆教会行事,一度让不可一世的色后赤身游街。[Game of Thrones S5E10] 定位的基本方法,不是去创造某种新的,不同的事物,而是去操控心智中已经存在的认知,去重组已存在的关联认知。人的心智是海量传播的防御物,屏蔽,排斥了大部分的信息。一般而言,人的心智只接受与以前的知识和经验相匹配或吻合的信息。Jack Trout, 1981 诚然,品牌定位操控消费者心智可以达到它们的商业目的,但同时也极容易感染,我们见过很多长时间重金砸下来的品牌,刹那间人设崩塌,万劫不复。因为既然人的心智排斥大部分的信息,那么就没有任何事物可以阻止一个人相信自己相信的东西。 三鹿是湮灭在民众的愤怒和正义感驱使的破坏欲,昨天可能还与自己毫无关系的一个品牌,今天就可以像正义卫士一样去谴责它,甚至都可以用罄竹难书来形容你的愤慨、你的逻辑以及你的诉求。但实际上,你既不消费它也不关心它的死活,只是图一时口快,图的是在社交圈里子有态度有社会正义感形象。 为什么同样是经历危机,同样是口诛笔伐,同样是涉及生命的凋谢,有些品牌从此就入土为安,有些却依然活得滋润? 品牌的符号化 当一个品牌被当做国家软实力,当一个品牌被当做国家名片递出去了,当一个品牌被当做国家触手影响国际资本的时候,我们宁愿相信,单体的生命在这些品牌符号面前都是无力的。 因为,人性的贪婪会吞噬一切。 所以究竟是谁喂养了品牌? 在我写下这些文字的同时,有多少人还在使用滴滴APP在叫车?滴滴日活超1300万女性用户占比超40%,虽然此次顺风车事件引发了卸载潮,但是对于绝大多数的消费者来说,这些事情根本就没发生在自己的世界里,只发生在网络世界里。 滴滴出行的广告里充斥世俗的价值观 人性的贪婪、懒惰被商家无情操纵,人们发现时至今日已经离不开滴滴了,离不开百度了,离不开那些曾经伤害过人类的品牌了,这才是最可悲的。 或许真的有人希望滴滴从地球上消失,不用怀疑,一个滴滴倒下了千百万了哒哒站起来,因为真正喂养这些品牌的不是别人,正是我们自己。我们从一个门上车,从另一个门下车,拍拍屁股,走进了自己的世界。对于我们每个人来说,滴滴就是任意门,对于滴滴来说,每个人都是任意人。

21世纪不动产,动了全身!

· 2 Comments

成立于1971年的Century 21,是全球最大的房地产综合服务提供商之一,通过特许经营的方式,拥有遍布全球78个国家和地区的7400家门店,111000名专业经纪人为之效力。21世纪伊始进入中国后被唤作21世纪不动产。 就在昨天,Century 21发布了全新的品牌识别,从头到脚来了一次重塑,似乎对于这个品牌来说,今天才刚刚进入21世纪一般,判若两人的设计,不得不刮目相看。就连他们自己都在网站上说到:What if we changed everything?

柯达:回到未来

· Leave a comment

2016年十月20日,柯达宣布品牌重塑,结束了十年附庸风雅的品牌标识,也似乎宣告结束了一段不堪回首的品牌历程,百年影像技术与设备界的翘楚,却一步步走向了破产的窘境。新品牌标识放弃了标新立异,心平气和地回归到了1971年的版本——重新将红色“K” logo与黄色背景确立为柯达品牌最为根本的标志。 New Kodak logo redesigned by Work-Order 自破产事件以来,柯达逐渐淡出了人们的视野(甚至连奥斯卡御用颁奖地点柯达剧院也改名更张),可能唯一还不至于遗忘的就是路边偶尔瞥见的“数码冲印店”门脸上的那一抹黄色吧。 一夜之间,Kodak 柯达似乎被唤醒,而我们的记忆也就此打开,回到1971年,那时艺术家Peter J. Oestreich 刚刚才为柯达设计了日后著名的“K”logo,那时也可以看作是柯达品牌鼎盛期的开端。直到2006年。 如果我们戏剧性的去看待品牌的进化史,数十年的轮回,何尝不能认为当时的设计本身就来自未来,否则怎能如此的契合当代人的人心?否则又怎能在当时产生这样跨越式的进化呢? BV之所以有此感受,与近年来越来越多的“标识回归”事件不无关系,其中既有国际大厂如Philips(飞利浦)、Kraft(卡夫)、也有诸如GAP、JCPenney这样的跨国企业,甚至东方世界的日本航空。 就好像《X战警:回到未来》,当己军已然呈溃败之势,才想起来可以穿越到从前,将未来之讯息传递,寄希望这样的作为可以救自身于水火。柯达本次的品牌重塑,虽然从专业角度来看是品牌的正道,敢于正视品牌标识的本质与力量,但从品牌运作角度看起来似乎仍然像是一次挣扎,泥泞中的奋起一跃,后果可想而知,不是重获自由便是陷入到更深的泥泞。 祝好!

Logo轮回:Mastercard & DC

· Leave a comment

巧合的是,同是Pentagram的手笔,相隔不过俩月,两个美国代表性品牌Mastercard和DC Comics均更新了logo且不约而同的将目光投向了遥远的历史。在经过了漫长的品牌进化后,最初的梦想照进了数十年后的现实,一个新的logo诞生,毋宁说一个隽永的logo重生!这是怎样奇妙的轮回。 早在50年前,当时Mastercard 还叫做Interbank/Master Charge,双色相交的圆形图案就已经定型,无论当下赋予它多少新的意义和时尚感,这个图形的生命得以在logo上继续应该说是对它最大的肯定。 2014年,Mastercard(万事达)死敌Visa也简化了品牌标识,或者说是极简。就如同今天的Mastercard。

英超狮王再进化

· Leave a comment

创立于1992年,英格兰足球超级联赛(Premier League)是英格兰的顶级足球联赛,目前是全球最赚钱的足球联赛,其前身英格兰联赛更有百年历史。2016年2月,英超官方发布了全新的品牌标识,新的联赛logo将从2016/17赛季开始使用。 新的英超联赛logo最大的变化有两点:一、去掉了贴片了两年的赞助商元素,二、简化了主体狮王形象,仅保留了头部“特写”。此次DesignStudio以及顾问公司Robin Brand Consultants合作,对品牌标识进行了大胆创新,赋予更多现代元素,便于在数码及多传播平台使用。 为了满足不同年龄层的用户,此次的英超logo还设计了四种不同的颜色组合,时尚有加。

粗大事了,Google logo Evolving

· 2 Comments

小屏时代改变logo设计 Google换标绝对是互联网乃至整个世界的大事,今天一整天在各种新闻订阅和社交网络均被无情刷屏。简单地说,Google新标识最大的变化莫过于字体的选择,出于面对移动设备设计的实际需求,无衬线体具有先天优势,在相对小的视觉空间里可以更完整地显示品牌标识的特征与更好的适配性。 又或者说,经典的衬线体Google logo 本身依然完美甚至在美感上要强于新标,但移动互联网时代的浪潮推动了品牌设计向前进化,近年老牌互联网企业如ebay,中坚网络力量如PayPal,新兴网络新贵如Pandora,先后向移动设计看齐,在更新品牌标识时,无不深度关注在移动设备上的应用。 本次品牌设计由Google Design Team 完成,单从品牌设计上评判,这次的设计并不是十分严谨的,而是从需求中萌生的被动升级,显得有些草率和无奈,Google 原有的那种品牌气质恍然若失,倒是G logo着实加分不少。 未来一段时间,将有一大拨Google App更新来袭,首当其冲的是Google Maps、Google+,当然还有谷歌翻译和新闻也做了字母“G”的替换。

Logitech 无鼠标见新章

· Leave a comment

当地时间周三,罗技官方宣布推出全新品牌标识,一个“colorful and bold” Logitech 展现在我们面前,罗技终于卸下鼠标图案,翻开了品牌新的一页。新标识采用了流行的纯小写纯字体设计,只在字母“g”上有视觉上的优化,与此同时,罗技还推出了更为重磅的子品牌“logi”,它将出现在罗技的新产品线上,令人期待。 新标识由加州设计团队 DesignStudio Associates 捉刀,他们也是 Airbnb 新标识的设计方。新 Logitech logo 以瑞士字体设计师Aurèle Sack 的新字体“Futura”为基础创作,而原标识中的字体同样来自这位设计师。 新品牌 logi 简单大气,适用于各种材质与产品,相比于略显平淡的新企业标识,logi 算是本次品牌重塑的最大惊喜了。 罗技在本次号称“革故鼎新之变”的品牌革新中,大胆的色彩引入尚属首次,与一向内敛的罗技品牌印象有巨大改变,当然这种强色彩的应用并不少见,甚至有微软surface的既视感。 罗技(Logitech)是一家专注于电脑外设瑞士公司,1981年从鼠标开始,目前已经涵盖了多种多样的个人外围设备(包括无线和有线),同时将重点设立在电脑导航产品、游戏产品、互联网通讯产品、数码音乐产品和家庭娱乐控制产品方面。

阿尔法罗密欧: 百年诱惑

· Leave a comment

阿尔法罗密欧(Alfa Romeo),这个汽车品牌之林中独特的存在,无论是名称还是标识,无不透着神秘莫测的魅力,更带有强烈的意大利浪漫主义气息。今年适逢 Alfa Romeo 建厂105周年,除了发布新“平民”车型 Giulia,品牌 logo也随之迭代。 新 Alfa Romeo logo 更加简练,色彩上仅保留了意大利国旗上的三色,更是在几何形状和比例方面日趋完美。每个元素都有其特定的颜色,金字塔纹理背景属于新增的元素,时尚感和高贵气质得以彰显。 说到 Alfa Romeo logo, 就不得不回到这个品牌初建的年代:A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 是阿尔法罗密欧最早的名称,始建于1910年的米兰,因此,Alfa Romeo logo 就顺理成章地脱胎于米兰城里的两个符号,一个是城市徽章中的十字架,另一个则是维斯康蒂蛇。 这个图案 Biscoine 来自十四世纪起米兰城市领主维斯康蒂家族的祖先击退吃人巨蛇保护城市人民的传说。这条蛇的百年演变正是 Alfa Romeo logo 进化的写照。 至于为什么后来名称变成了 Alfa Romeo, 这与一个人有关—— Nicola Romeo —— 尼古拉·罗密欧于1915年接管了

Toyota Crown 新皇冠难加冕

· Leave a comment

提起皇冠,可能年纪稍长的读者会记上心来,这是中国上世纪八、九十年代豪华车的代表,车如其名,只闻其名就能感受到这份王者之气。2015年3月,第十四代皇冠在中国上市,这是该款车型沉寂多年后首次大张旗鼓卷土重来,不过实际上这次的Crown早已褪去了那份神秘,彻底变成了一汽丰田新皇冠(自第十二代开始已经实现了国产)。 丰田皇冠(Toyota Crown)作为丰田历史上可能是最重要的的车型,自1955年下线以来,屡获殊荣,甚至在丰田系里一直独享着悬挂第二车标的特权,而且之后推出了卡罗拉(花冠)以及凯美瑞(佳美)车型命名都脱胎于皇冠品牌。 进入二十一世纪之后,鲜有皇冠的消息,丰田集团发力另一个独立厂牌的豪华车品牌雷克萨斯(Lexus,原中文名凌志),皇冠逐渐偏安于日本本土,即便如此,在2012年日本丰田也打出了“Crown Reborn”的口号,可见这个年过花甲的品牌已经不复当年之勇。而在其更为重要的中国市场,2015年则打出了“厚积,搏发”的slogan,怎么听都像是老夫聊发少年狂的滋味。 皇冠 logo 历经60年洗礼,至第14代已经铅华洗净,但符号的魅力却愈发彰显。除了初代的写实风格,表现了其独特的前脸格栅的图形化皇冠图案从第二代起开始使用至今没有改变,改变的只是时代的印记。它甚至在笔者心中早已是高于Toyota标志的存在。 此次皇冠在中国重生,不能不说是中国皇冠的重生,除了完全国产化外,在定价(低价)策略以及车体设计迎合年轻受众方面几乎快要抛弃豪华车这个概念了,不是死马当做活马医就是重病下猛药,总归是会伤害这个品牌本身的。

希捷:为人类体验创造空间

· Leave a comment

每年的CES都是全球消费电子品牌的战场,莫不是携新品新技术前往的,而几乎每年的展会上都有传来品牌设计的讯息,CES2015 则是希捷(Seagate)—— 全球最大的数据存储设备和技术提供商,与我们息息相关的当然是无处不在的硬盘了,无论是笔记本还是手机,家里的台式电脑或者网络云存储。 希捷此次发布的是名为“Living logo” 的全新品牌标识和贯穿全年的品牌营销计划,通过与创意机构 Goodby Silverstein & Partners. 以及图片供应商 Gettyimages 合作,一个戏剧性的和当代的品牌重塑并提供一种对数据存储最直观的呈现形式(可在Seagate官网体验)。 新 Seagate logo 可谓脱胎换骨,升华了2002年Landor设计的轨道图案, 采用螺旋的形态体现数据的驿动之美,整体呈S型与品牌名称首字母对应,字体则采用了更为简洁的大写。色彩方面,国外媒体报道的均为绿色图案和灰色字体的组合,而希捷官网则和社交网络则一致采用了单色的黑色logo,当以官网为准的。 数据讲述人类的过去、谕知人类的现在并握有通往人类未来的钥匙

必胜客改“头”换“面” Pizza=logo

· 1 Comment

可能是自1958年成立以来最显著的一次品牌进化,必胜客(Pizza Hut)在北美市场推出全新品牌标识及一揽子的品牌重塑计划。除了弱化其标志性的红屋顶图案,硕大的披萨饼身成为最重要的 logo 元素。这不能不说是一次赌博,在其业绩持续低迷的当下。值得玩味的是,必胜客的死敌达美乐(Domino’s)去年也更新了品牌标识。 新标识整体延续了必胜客的红色,在辅助色上大胆采用木炭材质的黑色背景,无论是网站、包装盒还是制服。除了品牌标识,新的slogan “The Flavor of Now” (现在的味道)也将取代“Pizza and More”。 必胜客 logo 进化图, 值得注意的是,但近15年内,必胜客曾四度更新标识。 此次品牌重塑自北美开始,将是必胜客历史上最大规模的品牌推广和市场营销活动,包括新logo在内, 由 Deustch LA 包干。