在进入08年后，我已经在很多场合见到了benz使用这样的logo，甚至今天访问benz国际站也是如此，不禁浮想联翩啊，可能这是这个百年品牌的一次新生也未可知的。毕竟这种处理非但很好地保存了传统，同时加入了许多时尚动感的成分；非但保留了三叉星的造型，又强化了方向盘的意味，顶！
1886年，卡尔·本茨（Carl Friedrich Benz）把自己的三轮马车改造成“安装有汽油发动机的交通工具”，世界上第一辆汽车正式诞生。1926年，由卡尔·本茨缔造的奔驰公司，以及由戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)成立的戴姆勒公司合并形成了我们熟知的Daimler－Benz（戴姆勒·奔驰）公司。从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。此时戴姆勒早已去逝，而卡尔?本茨也已经是82岁高龄了。这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。
Mercédès缘自西班牙语,是当时一位叫做埃米尔·杰林耐克(Emil Jellinek)的富商女儿的教名，涵义是优雅。1900年，杰林耐克建议戴姆勒公司制造马力更大、更易于控制的汽车，并且同意为这款未来的汽车进行推广，车的名字就叫做“梅赛德斯”。1902年，“Mercédès”作为商标注册成功，从此诞生了梅赛德斯品牌。戴姆勒于1909年又为三叉星标志申请了专利，标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。同期，本茨也有一个属于自己的圆形徽章，直到1926年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界最著名的汽车商标之一。
100多年过去了，奔驰汽车公司如今已成为了德国第一大汽车公司，大众汽车屈居第二。在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位。
奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特。
我们大致看看benz标识的演变：
1873年，担任Dentz发动机技术部主任的戈特利布·戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有一天，这颗吉祥之星会照耀我毕生的工作。1886年，本茨为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“BENZ”字样的圆形图徽。
1899年3月，埃米尔·耶利内克建议戴姆斯公司生产的汽车都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意。经过数次改动，“Mercedes”与三叉星这两个标志合成了一个新的商标：圆圈内4颗小星环绕在1颗大星的上方，下面标注着“Mercedes”字样。
1926年，奔驰公司和戴姆勒公司合并，合并后生产的汽车被叫作“梅塞德斯－奔驰”（Mercedes－Benz），各自的商标也被结合起来重新设计成为新的标志：Benz的月桂枝围绕着三叉星，“BENZ”的字样在下面，“Mercedes”的字样在上面。
这是一次伟大的结合，再经过两次修改，奔驰车标终于被简化为我们今天看到的形似方向盘的三叉星。
MAYBACH（迈巴赫）
MAYBACH品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉.迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉.迈巴赫与其子卡尔.迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——个象征着完美和昂贵的轿车。 具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。
经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野。时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无其左右的气势席卷着豪华车领域。
有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，已经归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。”
