一度炒得沸沸扬扬的国航换标事件，终于销声匿迹了。
因为尽是一些八竿子打不到的小人在那里胡乱杜撰，官方从未有任何口风露出。
当然，就“无风不起浪”的普遍真理，国航的换标标识也是时间上的问题。先锋符号结合了全球航空业标识的演变规律，和较为全面地对国航现状的分析，愿意和大家分享一些对于这个庞然大物的大胆猜想。
说明：文章所表达的观点属一家之言。如无特殊情况，不代表对国航及其他航空品牌的不敬和价值判断。
一、国航的现状
国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司，具有国内航空公司第一的品牌价值，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。
国航在国内航空业以及中国航空业在国际上的影响两方面来说，国内的龙头优势都是毋庸置疑的。
远景目标：主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具有世界竞争力
。
现有标识的含义：企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。
从目标上来说，国航面临着一些瓶颈，那就是CA在国际上会在很大程度上是中国航空，而不是一个国际航空机构。但这样的处境不是国航所愿意接受的，毕竟中国毫无疑问会成为未来之国，必须有一个与之匹配，足以傲世全球的航空服务机构。
二、有无必要换标，为何换标
换标不是简单的视觉游戏。也不是促销行为。而是品牌的自然演进。
近几年国际大企业频繁换标、国内企业跟风，普遍收到中国人的关注。不是因为近年的换标异常，而是国人在品牌标识上的认识已经有了一定的基础。
intel在计算机芯片领域毫无争议是老大。原有标识也无明显阻碍品牌发展的地方。在06年伊始，这个庞然大物就一夜间换了脸。品牌名称根深蒂固，一般不会轻易改变，但品牌标识，却可以传达更多新的信息。或人性化，或战略转移、或国际化形成受阻、或业务多元化等等。
国航现有标识的致命伤：死。
韩美林这个家伙有些才气，但出来的东西总是差一口气。这个凤凰标识，寓意、创意以及主色调的选择应该都没有问题。
在15年前，或许这样的设计已经很高科技了。由简洁的线条组合成凤凰的抽象形象，那个VIP的说法就太过隐讳和牵强，毫无必要。
时至今日，标识的应用已经超越了行业的领域，需要在更多的载体上进行传播。凤凰标识即使在航空业最大载体——机身上的表现也只能用规矩来形容，就如同钳约着中国的儒家中庸思想一样，毫无生气。
凤凰的主体不可分解是一大弊病，直接导致标识除了英文标识可单独使用外，其他的时候，图形部分都必须保持一种完整性，否则就四不像了。
但机身的设计又是另一门学问，偌大的机身，浩瀚天际，要我们如何在机群里分辨出中国航空的视觉元素呢？凤凰主题呈纵长方形，置于后翼只能视为一片红色。细节是不可能的。
中国红，只是我们主观地给颜色下的定义，不结合一定的元素，红代表不了中国。
放在中国，即使再不美观，再难识别，公众不会有什么发觉，他们注意的是票价什么时候可以打个3折之类的信息。航空在中国的现状还只是打打牙祭，谈不上品牌忠诚度的。
国航要想在国际航空竞争中有个好位置，换标是必然的。换标就是把自己解放出去，去迎接挑战。
三、怎样换标才明智
品牌影响力越大，更换标识的成本会越高。
英特尔换标官方预计投入20亿美元的巨资做宣传和应用，可口可乐中文标识的小小改动也耗费了超过1000万元人民币。
国航换标是项大工程，除了要重新喷涂飞机，员工制服、知音卡、安全须知卡、广告牌、售票处牌子都要换。
员工制服的一颗扣子就要好几个美分！仅飞机重新喷涂就要上亿元！成本摆在那里。
换还是不换，怎么换？什么时间换。都需要品牌经营者多费思量。
换标失败的先例比比皆是。但不能因噎废食。标志的进化是不以人的意志为转移的。它更多的是应势而变。
四、国际同行们都怎么做的
加拿大航空
仅仅是把枫叶优化了一下，更换了英文字体。
法国航国
变化也不大，做的是减法。效果很好。
日本航空
小日本的做法，有够大胆。但有些莫明其妙。
葡萄牙航空
很优秀的作品。一个天上一个地下。优化后的标识，携带了极具活力的葡萄牙国旗的三色。可扩展性相当大。
瑞士航空
与其说是换标，不如说是换了一个层次。红底白十字怎么会轻易舍弃。
英国内陆航空
变化最为彻底。连同名称、主色调、定位等全部焕然一新。bmi所拥有的那条悠闲的弧线，令人记忆深刻。
英国航空
色彩的使用很好。飘逸的感觉无处不在。相比之下，之前的logo太死板了。
韩亚航空
这算是从极繁到极简的历险。
其他航空公司。
五、先锋符号的猜想
早在03年重组完成后，就已经有了新的国航标识的猜想：“新标识将集国航的皇城文化、西南的巴蜀文化、中浙的吴越文化为一体，凤头将昂得更高，寓意国航新的追求，迎头向上的朝气，尾部不再卷曲，而更富有动感。“AIR CHINA”的英文字体将设计得更有特色，中文字体将略有放大，而标识的基本色也将变成橙黄色。”——《南方网》
但现在看来，这种猜想也太幼稚了些。没有理解更换标识的深意。
还有消息称新标识是参照德国汉莎标识的设计理念设计的。这点也颇为搞笑。下图是汉莎航空的标识：
字体的选择，颜色的应用以及图形标识的设计都表现着一种非地域性、严谨但不乏活力。国航要学习的很多，更多的是看问题的眼光。
