Delta Air Lines（达美航空）
达美航空又称德尔塔航空、三角航空等。总部设在亚特兰大，是美国第三大航空公司。
Delta在1924年成立时只是一家给农作物喷洒农药的公司，1928年改为三角航空服务公司，随后增加客运服务。1941年，公司将总部从门罗迁至亚特兰大。1953年，三角航空公司与芝加哥和南方航空公司合并。1972年，它又兼并了东北航空公司。1987年兼并西部航空公司，从而成为美国第三大航空公司。达美航空公司是美国的一家骨干航空公司，每天运营2600多个航班飞往全世界26个国家的 197个城市。
2005年，达美航空申请破产保护。2006年，刚刚由美国西部航空公司和原美国航空公司并购而成的美国航空公司向尚处在破产保护的达美提出了强行收购的要约，不过达美并没有同意这项交易。而是在今年走出困境后主动谋求合作伙伴。可以说，达美与西北的合并，更像是两个困者的自助，虽然合并后成了“天下第一”，但这个虚名肯定不及二者的字资源整合以及投资者的信心来得实际的。
Northwest Airlines（西北航空公司）
西北航空公司是美国各航空公司中，沿用同一名称、历史最悠久的航空公司。总部位于美国明尼苏达州。西北航空公司是美国第五大航空公司，也是世界第五大航空公司。
西北航空公司成立于1926年，当时称为“Northwest Airways”，在明尼阿波利斯-圣保罗和芝加哥之间运送邮件。于1927年起开始运载旅客。1934年采用“Northwest Airlines”的名字。1948年，西北航空机队首次采用“红尾”箭头标识。1985年，西北航空公司进行重组，成立NWA作为西北航空公司和其他子公司的控股公司。1986年，并购了美国的共和航空公司(Republic Airlines)，使西北航空增加了底特律及孟菲斯两个转运城市。
1989年，西北航空公司被Wings以36.5亿美元购买，成为私人控股的公司。1994年3月，该公司恢复为公开上市公司。 西北航空公司的股份分配情况是：员工27％、Alfred Checchi 11％、Gary Wilson 11%。1990年，夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）百分之二十五的股权以及飞往澳洲的航线经营权转让给西北航空。1993年，西北航空与荷兰皇家航空结盟，是国际航空史上首项建立的环球合作计划由航空公司组成的联盟。1998年，西北航空与美国大陆航空发展成为更强大的航空联盟。此外，西北航空更进一步和数家提供地区性转运航班的地区性航空公司结盟成为联营航空(Northwest Airlink)。同样在2005年，由于调整经营战略无法见效，拖欠的债务总额近180亿美元，而资产额不足145亿美元。美国西北航空公司申请破产保护。
两家航空公司的昔日logo
2008年4月14日美国达美航空公司和美国西北航空公司宣布双方将以全股票交易进行合并，合并后的企业市值为177亿美元，成为世界上最大的航空公司。合并后保留达美航空公司(Delta Air Lines)的名称，总部位于亚特兰大。
达美与西北的联姻，给本就危机四伏的美国航空业投下了一块小石头，肯定会带来不小的水纹效应的。传美国联合航空与大陆航空就正在做类似谈判，还有美国航空公司也没有停止并购的步伐。vansgn会继续关注。”
