林肯和红旗


2012年底的洛杉矶车展,林肯2013款MKZ,这一来自凯迪拉克著名品牌设计师马克思·沃尔夫的颠覆性设计无疑将成为林肯复兴计划的全球性产品。品牌重塑也是计划之列,我们看到一个更为简洁的logo,标识主体图形更为扁平,且抛弃了原有标识中的尖头形状,收敛锋芒更为务实地开拓市场。

除了logo的进化,企业名称也更新为The Lincoln Motor Company。

林肯(Lincoln)汽车公司1917年8月成立,由通用汽车凯迪拉克前经理亨利•利兰(Henry Leland)和他的儿子Wilfred Leland创建,并以美国第16任总统的名字亚伯拉罕• 林肯命名(亨利•利兰投票给了林肯)。

和所有美国早期汽车公司一样,林肯汽车最早的收入来源拜战争所赐,使用由福特汽车公司提供的气瓶组装飞机引擎。战后的林肯汽车开始生产豪华汽车并于1922年被福特(Ford)公司收购。作为福特汽车的第二个品牌,自上世纪40年代开始,林肯汽车虽在福特集团内,但仍独立运营。

以总统命名的汽车自然受到总统的亲睐,从富兰克林•罗斯福总统开始,林肯一直被白宫选为总统专车。
2003年 林肯豪华多用途中型SUV Naviator,赢得了新一代用户的青睐。同年,林肯领航员(Navigator)正式在中国上市。




林肯的品牌命运可谓是曾经无限风光,而今虽然威严犹在但无奈廉颇老矣,且总统座驾这样的营销噱头也是双刃剑,一方面为其豪华车的品牌印象做背书,一方面也将一些普通车主拒之千里之外。这一点与中国的红旗轿车如出一辙。

红旗与林肯都因耽于元首座驾的美名,没有充分市场化的娇弱品牌,哪天变个脸站在你面前,八成还是会视而不见的。难怪有人撰文质疑这种品牌还有存在的价值吗?尤其是消费类的汽车品牌?说到底,政府扶持救不了这一类品牌,或许它的宿命如此,逃不开的。

2 Comments

  1. 又是一个扁平化的标志。

  2. 新升级版林肯,比以前更精致. ..

Leave a Reply